🥋🍤🥎
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
💌(撰稿:凌震东)东营市财金投资集团、东营能源集团2024年春季社会招聘
2024/06/30终聪巧➳
为什么光速慢一点点,就不会有碳元素;让光速快一点点,就不会有氧元素?
2024/06/30戴士腾🖼
假“警察”真骗局!老人遭遇冒充“公检法”诈骗 “警银”联动止损40余万元
2024/06/30弘芸翔🙆
互联网国产DPU里程碑!国内首颗量产全功能DPU芯片发布
2024/06/30劳琳娟♯
赛意信息董事张成康持股减少18.49万股
2024/06/30熊友娣🗻
在沙漠播种绿洲(美丽中国·面孔)
2024/06/29祁桂飞🕝
中青漫评丨从“春运”中感受时代发展正能量
2024/06/29司空富黛✳
韩国济州岛附近海域一艘乘有12人的渔船失联
2024/06/29刘冠烁t
“情绪阳光行动——心会跟AI一起走”行业研讨会及公益项目启动仪式举行
2024/06/28祝平眉t
以旅游演艺增强文化磁场(金台随笔)
2024/06/28陆良筠🕥