🚝🕯✍
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
❘(撰稿:裘锦栋)降低交易成本、提升流动性,港交所又出大招!
2024/06/30陈泰东🐦
大选前“精细拿捏”,英国央行维持利率不变
2024/06/30尤心烟🛡
维他奶毛予浅:持续关注乡村儿童营养 筑牢成长“营养线”“健康线”
2024/06/30胡群婕🚀
02版要闻 - 张国清出席中越战略交通基础设施发展合作洽谈会并致辞
2024/06/30赖勤羽🆒
政策引领,森罗股份助力文物保护利用能力提升
2024/06/30仇珠鹏🎱
日本东京闹市区一汽车冲上人行道 致多人受伤
2024/06/29晏灵祥🏛
西藏雅尼国家湿地公园冬景宜人
2024/06/29洪厚超♄
白天的月亮遇见晨星
2024/06/29骆惠桦g
中广核发布2020运营情况:运营指标持续增长 核电自主化再提速
2024/06/28云珠亮l
【一级教授谈两会】加快形成新质生产力
2024/06/28应朋秀🛫